Notre avis sur la gyroroue Kingsong KS-S18

La Kingsong KS-S18 est une gyroroue noire, à usage mixte et utilisable toutes saisons, montée sur un pneu gonflable de 45,7 cm de diamètre. Son gabarit la range parmi les machines grand format, pensées pour rouler loin plutôt que pour se glisser dans un sac.

Elle a été mise en ligne en novembre 2020 : c'est un modèle de fin 2020. Un acheteur le dit sans détour en la qualifiant d'ancienne, tout en rappelant que le secteur évolue très vite. Le fabricant ne précise pas la durée de prise en charge logicielle, ce qui invite à la voir comme une machine éprouvée plutôt que comme une nouveauté.

Classée dans la gamme supérieure des gyroroues grand format, elle se rapproche d'un investissement plus que d'un premier achat. C'est un matériel exigeant, à choisir en connaissance de cause. Les atouts, les chiffres décisifs, les limites et les profils concernés sont détaillés dans l'ordre.

Moteur, suspension, éclairage et équipement de transport font l'intérêt de la Kingsong KS-S18. Chacun de ces points se mesure en valeurs précises, pas en promesses générales.

Un moteur de 2200 W pour les reprises et les pentes

Le moteur de 2200 W délivre un couple de 140 N·m, qui donne une accélération vive, et il permet de franchir facilement des pentes jusqu'à 35°. Comme la vitesse reste bridée, cette réserve sert surtout à la reprise et aux côtes plutôt qu'à la vitesse de pointe. Pour vous, cela signifie une machine qui ne sature pas en montée ni à la relance.

Une suspension pneumatique réglable

La suspension pneumatique est intégrée et à amortissement variable : elle s'ajuste selon votre poids ou votre conduite, et la pompe nécessaire est fournie. Associée au pneu gonflable de 45,7 cm, elle soigne le confort sur chaussée dégradée. Un acheteur expérimenté juge le confort de conduite excellent malgré l'âge du modèle. Le réglage vous permet donc d'adapter la fermeté à votre gabarit.

Éclairage, clignotants et garde-boue intégrés

Le phare de 1600 lm associe des feux de route 2 x 5 W et des feux de croisement 2 x 4 W, avec bascule automatique par capteur. Le feu arrière et les clignotants sont entièrement intégrés, tout comme le garde-boue. Pour vous, cela évite d'ajouter des accessoires et permet de rouler de nuit en étant signalé aux autres usagers.

Trolley télescopique et pédales antidérapantes

Le trolley à 3 positions dispose d'une poignée télescopique intégrée et d'un capteur de levage qui coupe le moteur quand la roue est soulevée. Les pédales à grip antidérapant et les Power Pads visent un meilleur contrôle quel que soit le temps. Au quotidien, vous déplacez la roue en la faisant rouler et vous restez ancré sur la machine.

Trois chiffres décident de l'achat de cette gyroroue : l'autonomie, la vitesse plafonnée et le poids. Aucun n'est un défaut en soi, mais chacun écarte certains profils.

Autonomie annoncée jusqu'à 100 km

L'autonomie annoncée atteint jusqu'à 100 km, valeur plafond : la distance réelle varie avec le poids du pilote, le relief et la vitesse de croisière. La batterie est une unité lithium-ion incluse, rechargée par le chargeur secteur fourni, et la durée de charge n'est pas communiquée. Cela ne pose aucun problème pour des sorties régulières, mais un pilote qui enchaîne de très longs trajets doit prévoir de la marge.

Vitesse bridée à 25 km/h

La vitesse est plafonnée à 25 km/h, soit l'allure d'un vélo roulé tranquillement. C'est confortable en ville et sur chemins, et cela rassure à bord d'une machine puissante. En revanche, c'est rédhibitoire pour qui cherche des sensations rapides, car la puissance du moteur ne se traduit pas en vitesse de pointe.

Poids de 25 kg et dimensions

La machine pèse 25 kg et mesure 53 x 20 x 55,7 cm (longueur x largeur x hauteur). Le trolley facilite le roulage, et quelques marches se portent. En revanche, un escalier quotidien devient vite pénible : pour un trajet avec étages à franchir, ce poids est un vrai critère d'exclusion.

Les retours disponibles sont peu nombreux (une poignée d'avis) et la tendance générale reste correcte, avec des avis tranchés dans les deux sens.

Côté positif, un pilote aguerri, déjà propriétaire du même modèle, l'a racheté pour remplacer le sien après un très long kilométrage, et l'a préféré à une rivale directe de même gamme. Un autre parle d'une roue presque parfaite et salue la pompe de suspension fournie. Un troisième rapporte une livraison en parfait état, à un tarif inférieur à celui d'autres revendeurs.

Côté critique, un acheteur signale une unité arrivée non fonctionnelle et un fabricant qui l'a renvoyé vers le revendeur. Ce retour est isolé, mais sévère : il justifie de vérifier les conditions de retour du vendeur avant de commander.

Cette gyroroue serait encore plus facile à recommander avec une fiche plus complète et un modèle plus récent. Voici ce qui est limité, et pour qui cela compte.

Un modèle mis en ligne fin 2020

La machine date de novembre 2020, et la durée de prise en charge des mises à jour logicielles n'est pas communiquée. Cela pèse peu pour qui veut une machine éprouvée, et beaucoup pour qui attend un suivi logiciel long. Pour un pilote qui cherche un engin plus accessible, la puissance et le poids de cette machine sont à considérer avant tout.

Des matériaux multiples sans détail de la coque

La fiche indique des multimatériaux, sans détailler la composition de la coque. L'acheteur soucieux de robustesse contrôle l'état de la coque à la livraison. Un acheteur a d'ailleurs reçu sa roue en parfait état apparent, ce qui montre qu'un contrôle à réception est la bonne précaution.

Le service après-vente, un point à anticiper

Un acheteur critique rapporte une unité arrivée non fonctionnelle et un fabricant qui renvoie vers le revendeur. C'est un retour isolé, mais il invite à conserver la facture et à vérifier les conditions de retour du vendeur avant la commande.

Les valeurs ci-dessous reprennent la fiche du modèle, avec la mention « non communiqué » lorsqu'une donnée est absente.

Les cinq profils ci-dessous permettent de se situer rapidement, avec un verdict net pour chacun.

• Pilote expérimenté qui renouvelle sa gyroroue. Un acheteur déjà propriétaire du même modèle l'a racheté après un très long kilométrage, et son couple de 140 N·m répond à une conduite exigeante. La Kingsong KS-S18 convient.
• Randonneur occasionnel sur chemins et petites côtes. Les pentes jusqu'à 35° et la suspension pneumatique répondent à ce terrain, avec la vitesse bridée à 25 km/h comme seule contrainte. La Kingsong KS-S18 convient.
• Débutant sur gyroroue. Les 25 kg et la puissance de 2200 W pardonnent mal l'apprentissage. La Kingsong KS-S18 ne convient pas.
• Navetteur urbain qui monte des escaliers chaque jour. Les 25 kg se portent mal, malgré le trolley à 3 positions. La Kingsong KS-S18 ne convient pas.
• Amateur de vitesse et de sensations fortes. La vitesse bridée à 25 km/h plafonne le plaisir, quelle que soit la puissance du moteur. La Kingsong KS-S18 ne convient pas.